▷▷▷2023年1月，國家鐵路局、工業和信息化部等聯合印發《關於支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產業發展的意見》。
解讀：《意見》從規範鐵路運輸條件、加強鐵路運輸管理、強化鐵路運輸安全監管、強化組織保障四個方麵，明確對納入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》範圍的新能源商品汽車鐵路運輸的總體支持政策。
▷▷▷2023年2月，工業和信息化部等7部門聯合印發《智能檢測裝備產業發展行動計劃（2023—2025年）》。
利好：汽車企業、汽車零部件生產商/供應商、智能檢測裝備提供商等。
解讀：智能檢測裝備作為智能製造的核心裝備，是“工業六基”的重要組成和產業基礎高級化的重要領域。《行動計劃》要求推動與深化智能檢測裝備在機械、汽車、航空航天、電子、鋼鐵、石化、紡織、醫藥等8個領域的規模化應用，打造一批智能檢測係統解決方案。新能源汽車是智能檢測裝備重點推廣與應用的行業之一，這將有助於提升新能源汽車核心部件與整車的質量水平。
新能源汽車“三電”產品智能檢測需求強烈
▷▷▷2023年1月，工業和信息化部等8部門聯合印發《關於組織開展公共領域車輛全麵電動化先行區試點工作的通知》。
解讀：《通知》強調，將進一步優化新能源汽車使用環境，推動產業高質量發展。此舉將促進新技術、新模式、新業態探索和創新應用，鞏固和擴大我國新能源汽車發展優勢。
▷▷▷2023年5月，國家發展改革委、國家能源局印發《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。
解讀：《意見》提出創新農村地區充電基礎設施建設運營維護模式，支持農村地區購買使用新能源汽車，強化農村地區新能源汽車服務管理。
▷▷▷2023年6月，工業和信息化部等五部門聯合發布《關於開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知》。
解讀：《通知》明確活動采取“線下+雲上”相結合的形式開展，線下主要包括啟動儀式+優勢地區係列巡展活動、特色地區示範活動，輔以各地主動開展的各項活動。
▷▷▷2023年6月，工業和信息化部等五部門聯合發布《製造業可靠性提升實施意見》。
解讀：可靠性作為反映產品質量水平的核心指標，是製造業發展水平的重要體現。《意見》聚焦機械、電子、汽車三個重點行業，指出通過提高核心基礎零部件、核心基礎元器件可靠性，促進相關行業產品可靠性提升，增強產業鏈供應鏈韌性。新能源汽車就屬於重點行業之一。
▷▷▷2023年6月，國務院辦公廳印發《關於進一步構建高質量充電基礎設施體係的指導意見》。
解讀：《意見》作出部署，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體係，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
現階段國內充電基礎設施還有待改善
▷▷▷2023年6月，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合印發《關於延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。
解讀：對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
諸多政策利好新能源汽車的發展，這些利好政策或麵向車企、或麵向上下遊供應商、或麵向消費者，從生產端/鏈、供應端/鏈到消費端/鏈，全方位施策助力新能源汽車擴量提質，“推動新能源汽車技術進步，促進新能源汽車產業高質量發展”。
新能源汽車的高質量發展，離不開核心技術與核心零部件的高質量發展。“質量競爭”時代，智能檢測裝備的創新與應用，越發成為新能源汽車車企與核心零部件製造商/供應商的關注點，通過智能檢測方式，以期解決現在質檢與品控中的痛點與難點，提升產品質量競爭力。
三姆森三電產品智能檢測生態體係
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