中國新能源汽車產業高速發展，產銷量連續多年穩居世界第一，“三電”產品中的一些技術與整車技術水平也走在世界前列。那麽，中國新能源汽車產業是否就高枕無憂無患了呢？
新能源汽車作為近十年突飛猛進的行業，標準化的發展遠遠跟不上行業自身的發展速度，“三電”產品的材料、規格、尺寸等方麵的標準，還未形成普遍的共識，市場混亂、競爭內卷、產能利用率低，造成了非常不必要的資源浪費與成本虛耗。
此種背景下，標準化就成了應時之需。
標準之爭，關係重大，誰製定了標準，誰就掌握了行業“話語權”，也就掌握了市場競爭的主動權與製高點。
以鋰電池為例。
中國是鋰電池的主導者，不管是技術、市場還是供應鏈，都有絕對的掌控權。然而，迄今為止，電池標準化卻仍然是最大的隱患之一。
麵對中國企業的優勢，美日歐韓等國企業，除在產品賽道上發力之外，更試圖在標準化賽道上爭奪電池標準化的主導權，以此為撬動電池行業板塊的一個缺口。
比如，2020年，歐盟發布《歐盟電池法規》草案；2022年，美國推出自己的動力電池白名單；2022年6月，日本100多家企業組成的“電池聯盟”派出數位代表，前往國際標準組織下的鋰技術委員會，鉚足勁與中國在鋰電池的材料標準上相競爭，以避免中國主導電池標準的製定；同年9月，日本蓄電池產業戰略研究公私理事會發布《電池產業戰略》，其中一個目的，就是通過建立全球電池聯盟，推動製定國際規則，繼而影響全球電池產業。
中國電池製造業雖然領先，可是一旦電池標準被別國搶占，那麽中國電池產業鏈的很多企業就要被迫做出各種生產調整，成本驟然增加，技術、市場、供應鏈優勢將被削弱。
新能源汽車從製造到質造，要高質量發展，“標準化”是必經之路、必邁之坎。
7月上旬，由勵進展覽、三姆森科技在上海主辦“新能源汽車核心零部件製造創新大會暨新能源汽車動力核心零部件檢測標準研討會”，就是在這樣的背景下，聚焦討論新能源核心零部件標準化的種種議題。
經濟無利不行，利益驅動是根本，這與“標準化”自身的重要性有關。
標準化的作用，簡而言之就是助利企業與行業獲得生產最佳秩序，提升生產效率，提高產品質量，降低生產成本，減少企業內部、企業之間不必要的混亂、內卷、內耗。
在這種最佳秩序之中，企業成本與社會成本的齊降，企業效率、社會效率的齊升，這種提質增效降本，全麵涉及到企業、行業及產業上下遊、科研機構等，實現統一、協調、高效率。
那麽，誰率先掌握標準化的主導權，誰就更有可能在這種秩序形成過程中優先享受秩序的紅利。這就是全球各國企業迫切爭奪標準化主導權的內在動因。
標準化既然有那麽多好處，為什麽製定與推行起來那麽困難？
每個企業的優勢、特點不一樣，采用什麽標準，都可能造成誰占優一點、誰吃虧一點。
二是“標準化”的製定如何克服“成本-收益結構”的限製。
成本與收益，實際上是標準化麵臨的最大問題。不管是企標還是行標，應該製定何種標準、標準化應該達到何種程度，都需要用收益-成本結構來衡量，而不是為了標準化而標準化。
否則，當標準的執行成本高昂，無法達成良好收益，就會成為企業的負擔、累贅。
圓柱電池檢測&包裝一體式設備/J9九游会中国
標準化的執行，就是按照標準去生產、製造產品，按照標準去做質檢與品控，即按照標準來檢測工業產品。這個標準執行的過程本身就涉及到成本、效率等問題。
那麽，按標檢測自身能否做到降本增效，是“標準化”能否使企業收益大於成本的關鍵，也是“標準化”能否推廣開來的關鍵。
工業標準的執行，必然關聯到一個輔助行業：檢測行業。
檢測手段與檢測技術，隻有能夠充分滿足企業在精度、質量、準確性、效率、成本管控等方麵的強烈需求，才能使“標準化”的執行沒有掣肘而是提升企業生產的效率。
新能源汽車電驅、電池、電控三大係統，產品與工藝各有不同，每個係統的生產工藝流程都異常複雜，檢測需求、檢測類型、檢測內容繁雜而多樣，每一環節稍有差池，都對整條產線的良品率產生嚴重影響，導致質量問題與安全隱患。這就非常考驗工業標準檢測技術。
J9九游会中国為適應這種檢測需求，就充分運用了光學、機器、AI等多種技術，將檢測硬件設備、質檢分析平台、機器學習平台等集成一起，與工業生產、製造過程深度融合，為新能源汽車核心零部件生產與製造，推出成體係的智能化、自動化、數字化、可視化檢測解決方案。
智能化、可視化管理的質檢分析平台/J9九游会中国
J9九游会中国行業總監劉以德認為，“實現工業質量製造的前提，須要產品能夠按照高標準的要求進行質檢與品控。工業製造高端化、智能化、數字化時代，工業檢測技術更應該在智能化、數字化上更進一步。當然，智能化、數字化的最終目的，還是降本增效提質，讓新能源汽車‘三電’產品的檢測獲得更高精度、更高質量、更高效率。否則就毫無意義！”
“J9九游会中国目前為新能源汽車‘三電’產品提供了成體係的檢測方案與設備，基本上覆蓋了新能源汽車核心零部件全鏈路不同環節的檢測需求，汽車企業與相關零部件生產商可以根據自身的實際生產與工藝場景，或引入全係列設備，或選用所需環節的設備，來提升生產效率。”劉以德說道。
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